Mitsui-Soko Logistics nimmt den vollständigen Betrieb eines Blockchain-basierten Logistikmanagementsystems auf
Für den großen Einzelhändler für Unterhaltungselektronik, Joshin Denki, wurde ein Logistikmanagementsystem eingeführt, das die Blockchain-Technologie nutzt und im Ladenlieferbetrieb vollständig in Betrieb genommen wurde. Mitsui-Soko Logistics (MSL), das die Logistikaktivitäten des Unternehmens unterstützt, gab dies am 7. August bekannt.
Das System wurde von LOZI, ZEROBILLBANK JAPAN (ZBB) und Toshiba Digital Solutions entwickelt. Das von LOZI und ZBB gemeinsam entwickelte Logistik-DX-Unterstützungspaket „Trace Ledger“ ist der Kern des Projekts, und in Verbindung damit wurde Toshibas Blockchain-Plattform „DNCWARE Blockchain+“ entwickelt.
„Trace Ledger“ nutzt die SmartBarcode-Technologie von LOZI, um es dem an der Logistik beteiligten Personal in der Lieferkette, vom Versand bis zur Inspektion in Einzelhandelsgeschäften, zu ermöglichen, QR-Codes mit mobilen Endgeräten wie Smartphones zu lesen und sie je nach Standort oder Service zu verfolgen. Sammeln und Teilen von Trace-Daten.
Die eingegebenen Daten werden über die Blockchain-Infrastruktur-Management-Plattform der ZBB auf „DNCWARE Blockchain+“ gespeichert.
Übrigens hat die Redaktion von „Atarashi Keizai“ Toshiba interviewt und erfahren, dass „DNCWARE Blockchain+“ eine von dem Unternehmen entwickelte Blockchain-Plattform ist. Es soll auf Basis der bewährten Cluster-Technologie von Toshiba entwickelt worden sein (Technologie, die es mehreren Computern ermöglicht, als ein System zusammenzuarbeiten).
Durch die Einführung von „DNCWARE Blockchain+“ im Logistikmanagementsystem war es möglich, Betrug wie Manipulationen zu verhindern.
Darüber hinaus hat die Einführung dieses Systems zu einer „Reduzierung der Fahrerzeit und einer geringeren Umweltbelastung durch die papierlose Nutzung“ geführt. Durch die Digitalisierung von Papierdokumenten im Zusammenhang mit der Lieferung, wie Formulare und Belege, haben wir eine nahtlose Kommunikation mit dem Außendienst und eine effizientere Büroabwicklung realisiert. Darüber hinaus können Fahrer durch die Zusammenarbeit am System und den Austausch von Lieferinformationen unmittelbar nach ihrer Ankunft in der Anlage mit den Inspektions- und Verladearbeiten beginnen, wodurch die Zeitbeschränkungen der Fahrer verringert und die Herausforderungen der Logistik- und Transportbranche verbessert werden das 2024-Problem. Darüber hinaus wird durch die Reduzierung des Papierverbrauchs ein CO2-Reduktionseffekt erwartet, der zur Verringerung der Umweltbelastung beiträgt.
Das „2024-Problem“ in der Logistik- und Transportbranche bezieht sich übrigens auf das Problem, das durch den Gesetzentwurf zur Reform des Arbeitsstils entstehen wird, der eine Obergrenze für die Arbeitszeit der Fahrer vorsieht. Es bestehen Bedenken, dass die Überstunden für Fahrer auf 960 Stunden im Jahr begrenzt werden, wodurch sich die Distanz, die jeder Fahrer zurücklegen kann, verringert und es unmöglich wird, Güter über weite Strecken zu transportieren.
Als weiterer Effekt der Einführung des Systems wird eine „verbesserte Transparenz der Logistikinformationen“ erwartet. Durch die Aufzeichnung des Transaktionsverlaufs vom Produktversand bis zur Lieferung in der Blockchain können Tracking- und Verwaltungsinformationen in Echtzeit ausgetauscht werden und gleichzeitig dazu beitragen, betrügerische Aktivitäten abzuschrecken. Durch eine deutliche Verbesserung der Transparenz von Logistikinformationen wird es möglich, Informationen zwischen Unternehmen beruhigt zu verwalten.
Das System wird auch zu einer Optimierung der gesamten Lieferkette führen. Durch die Visualisierung der Rückverfolgbarkeit und die Beschleunigung des Informationsaustauschs zwischen Unternehmen wird es möglich, Fracht zu verfolgen und im Falle einer Anomalie rechtzeitig zu reagieren.
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Referenz: Mitsui-Soko Logistics
Bilder:iStocks/your_photo・Rudzhan-Nagiev
Quelle: https://www.neweconomy.jp/posts/409174
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