Elon Musk, CEO von Tesla, neigt dazu, mutige Versprechungen über bahnbrechende Technologien zu machen. Die Enthüllung des Tesla Robotaxi Cybercab auf der Veranstaltung „We Robot“ hinterließ jedoch enttäuschte Anleger.
Tesla stellte am 10. Oktober 2024 sein selbstfahrendes Cybercab und seinen Cybervan vor, um die Position des Unternehmens als Marktführer in der autonomen Fahrzeugbranche zu etablieren. Es entsprach jedoch nicht den Erwartungen der Anleger, was zu einem Rückgang des Tesla-Aktienwerts um 9 % und einem Marktverlust von etwa 58 Milliarden US-Dollar führte.
Der ambitionierte Preis des Cybercab
Das Cybercab wird voraussichtlich etwa 30.000 US-Dollar kosten; „Ich glaube, dass die Kosten des autonomen Transports so niedrig sein werden, dass man ihn sich wie einen individualisierten Massenverkehr vorstellen kann“, so Musk.
Allerdings könnte dieser Preis etwas optimistisch sein. Paul Miller, VP und Principal Analyst bei Forrester, äußerte sich besorgt über diesen Einführungspreis und sagte, Tesla könnte ohne externe Subventionen erhebliche Verluste erleiden.
Die Veranstaltung sollte auch Teslas Fortschritte bei der Entwicklung der FSD-Technologie (Full Self-Driving) demonstrieren. Wir sahen jedoch eher futuristische Designs der Fahrzeuge (Cybercab und Cybervan) als Fortschritte in der autonomen Technologie.
Die Veranstaltung sorgte für Ehrfurcht, denn das auffällige Fehlen von Lenkrädern und Standardsteuerungen im Cybercab und Cybervan ließen sie wie Requisiten aus einem Science-Fiction-Film aussehen. Es gab jedoch keine Folgeupdates zur FSD-Software.
Investmentanalysten waren enttäuscht und sagten, es gebe keine nachweisbaren Beweise für einen signifikanten Fortschritt in der FSD-Technologie.
Bewältigung der Regulierung inmitten von Wettbewerb und Anlegerbedenken
Teslas Konkurrenten haben auf dem autonomen Taximarkt erhebliche Fortschritte gemacht. Waymo hat seine Robotaxi-Dienste eingeführt und Cruise von General Motors testet derzeit seine FSD-Fähigkeiten in städtischen Gebieten. Unterdessen wird erwartet, dass das Cybercab erst 2027 in Produktion geht.
Musk wies auch darauf hin, dass die Regulierungsbehörden dem Dienst zunächst grünes Licht geben müssen.
Diese Bedenken werfen Fragen über die Fähigkeit von Tesla auf, auf dem Robotaxi-Markt wettbewerbsfähig zu bleiben, da seine Konkurrenten mit weniger technologischen und regulatorischen Hürden starten konnten und Tesla möglicherweise einen Vorsprung verschafft haben.
Investoren äußern auch Bedenken, dass Tesla von einem Hersteller leistungsstarker Elektrofahrzeuge hin zu KI und Robotik übergeht. Diese Umwege könnten sich möglicherweise negativ auf die Markenidentität und die Ausgangslage des Unternehmens im harten Wettbewerb auswirken.
Tesla sieht sich mit der geplanten Einführung des Cybercab sowohl Herausforderungen als auch Chancen gegenüber. Trotz der Attraktivität selbstfahrender Taxis muss sich das Unternehmen mit regulatorischen und technologischen Fragen befassen, um mit dem Wettbewerb auf dem Markt Schritt halten zu können.
Das Unternehmen steht außerdem vor der undankbaren Aufgabe, seine Ziele mit den Forderungen der Aktionäre in Einklang zu bringen, die den Ergebnissen in der Elektrofahrzeugbranche Priorität einräumen.
Die sich entfaltende Erzählung wird zeigen, ob sich Musks Vision in ein Produkt verwandeln kann, das die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich zieht und das Vertrauen der Anleger stärkt, da sich der Wettbewerb in der autonomen Automobilindustrie nur verschärfen wird.
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