China hat wirtschaftliche Fortschritte gemacht, um seine Beziehungen zu lateinamerikanischen Volkswirtschaften zu stärken. Die Beziehungen spiegeln Chinas Bemühungen wider, mit dem Export aus einer schrumpfenden Wirtschaft herauszukommen. Das asiatische Kraftpaket hat Infrastrukturentwicklungen eingeleitet und Handelsabkommen abgeschlossen, um seine Handelsaktivitäten in der Region zu erleichtern.
Die chinesische Regierung hat Interesse an einem Ausbau der Handelsbeziehungen zwischen China und lateinamerikanischen Ländern gezeigt. Das asiatische Land hat Wirtschaftspolitik und Infrastruktur in der lateinamerikanischen Region eingeführt, um die Handelsbeziehungen zu stärken und so seine schrumpfende Wirtschaft zu retten. In zwei Jahrzehnten ist der Handel zwischen China und Lateinamerika um das 25-fache gewachsen.
China vertieft bilaterale Abkommen mit lateinamerikanischen Ländern
Der bilaterale Handel zwischen der asiatischen Wirtschaftsmacht und der Region ist von 12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2000 auf 315 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 gestiegen. Im Jahr 2022 erreichte das Handelsvolumen zwischen Lateinamerika und China ein Allzeithoch von mehr als 480 Milliarden US-Dollar. Einige Ökonomen gehen davon aus, dass die Zahl in den kommenden Jahren steigen könnte, da China seine bilateralen Abkommen und seine Handelspolitik intensiviert.
Das historische chinesische Engagement in Lateinamerika umfasste fünf Länder, darunter Ecuador, Chile und Peru. Ecuadors ehemaliger Minister für Produktion, Handel, Investitionen und Fischerei sagte, die Beziehungen zwischen den beiden Ländern seien entscheidend für den Erfolg Ecuadors als landwirtschaftliches Kraftwerk.
Der ehemalige Minister betonte, dass das Abkommen mehr Steuern für das Land mit sich bringe als Exporte in andere Märkte. Das Abkommen zwischen China und Ecuador fördert ein begrenztes oder zollfreies Umfeld für 99 % der Exporte Ecuadors an den asiatischen Wirtschaftsführer.
Kürzlich hat der chinesische Präsident Xi Jinping in Peru einen Megahafen im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar eröffnet, der mehrheitlich im Besitz der chinesischen Reederei Cosco ist.
Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, betonte, dass der Hafen die Versandkosten um 20 % senken und die Lieferzeiten um 23 Tage verkürzen werde.
„Wenn die erste Phase des Projekts abgeschlossen ist, wird die Seetransportzeit von Peru nach China auf 23 Tage verkürzt und damit die Logistikkosten um mindestens 20 Prozent gesenkt. Es wird erwartet, dass es für Peru einen Jahresumsatz von 4,5 Milliarden US-Dollar generieren und über 8.000 direkte Arbeitsplätze schaffen wird.“
~ Lin Jian
Der Hafen öffnet China über eine Schifffahrtsroute nach Lateinamerika, die das asiatische Land direkt mit der lateinamerikanischen Region verbindet. Es wird erwartet, dass der Hafen auch andere Länder wie Brasilien, ein wichtiges Agrar- und Eisenerz-Exportzentrum, bedienen wird.
China stärkt den Handel mit Lateinamerika, um seine schrumpfende Wirtschaft zu retten
Nach Angaben des Scholl-Lehrstuhls für Internationale Wirtschaft versucht China, seine schrumpfende Wirtschaft durch eine Steigerung seiner Exporte zu retten.
William Reinsch glaubt, dass der Wirtschaftsriese andere unerforschte Gebiete im Auge hat, etwa die westliche Hemisphäre, die reich an Rohstoffen, Mineralien und landwirtschaftlichen Produkten ist. Der Handel zwischen China und Peru hat stark zugenommen und sich von 11 Milliarden US-Dollar im Jahr 2012 auf 33 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 verdoppelt.
Die USA haben Sicherheitsbedenken geäußert, dass der Hafen von Chancay von der Marine Pekings genutzt werden könnte. Berichten zufolge äußerten die USA auch Bedenken hinsichtlich der zunehmenden Rolle Chinas bei der Entwicklung Perus.
Die Nachricht kommt, als der gewählte Präsident Donald Trump versprach, die Zölle insbesondere auf chinesische Waren zu erhöhen. Trump hat Zölle zwischen 60 % und 100 % auf chinesische Waren sowie Steuern zwischen 10 % und 20 % auf alle Importe von US-Handelspartnern vorgeschlagen.
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