Sonntag, Januar 5, 2025

Boeing fällt, nachdem Südkorea eine B737-800-Inspektion angeordnet hat


Das Wrack des Fluges 2216 der Jeju Air Co. am Muan International Airport im Landkreis Muan, Südkorea, am Montag, 30. Dezember 2024.

SeongJoon Cho | Bloomberg | Getty Images

Boeing Die Aktien fielen im Vormittagshandel am Montag um mehr als 3 %, nachdem Südkorea eine Inspektion aller 737-800-Flugzeuge seiner inländischen Fluggesellschaften angeordnet hatte – das Modell, das am Wochenende in einen tödlichen Absturz der Jeju Air verwickelt war.

Der amtierende Präsident Choi Sang-mok forderte das Verkehrsministerium auf, eine Notfall-Sicherheitsinspektion des gesamten Flugbetriebssystems des Landes durchzuführen, während Beamte des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr (MOLIT) sagten, sie würden eine „umfassende Sonderinspektion“ durchführen der B737-800.“

Die genauen Umstände des Absturzes, bei dem 179 von 181 Menschen ums Leben kamen, sind ungewiss an Bord des Fluges am Sonntag. Das Flugzeug landete ohne die richtige Ausrüstung auf dem südkoreanischen Muan International Airport, rutschte von der Landebahn ab, prallte gegen eine Wand und ging in Flammen auf. Bei den Überlebenden handelte es sich um zwei Besatzungsmitglieder, die aus den Trümmern geborgen wurden.

In einem Briefing am Montag sagte MOLIT, der Pilot des Flugzeugs habe von einem „Vogelschlag“ gesprochen, wenige Minuten nachdem der Kontrollturm des Flughafens eine Vogelaktivitätswarnung ausgegeben hatte. Der Pilot benachrichtigte den Kontrollturm außerdem über einen „Durchstart“, womit er auf einen abgebrochenen Landeversuch hinwies, und erklärte „Mayday“, sagte Yu Kyung-soo, Direktor für Flugsicherheitspolitik bei MOLIT, laut einer Übersetzung von NBC News.

Zwei Blackboxen wurden aus dem Flugzeug geborgen und zur Analyse geschickt. Das US National Transportation Safety Board leitet inzwischen ein Team amerikanischer Ermittler, darunter die Federal Aviation Administration und Boeing, um das südkoreanische Aviation and Railway Accident Investigation Board bei der Untersuchung des Absturzes zu unterstützen. Auch der Triebwerkshersteller CFM International, ein Joint Venture zwischen GE Aerospace und der französischen Safran Aircraft Engines, wird an der Untersuchung beteiligt sein.

Eine Jeju Air Boeing 737-800 auf der Landebahn des Flughafens Tokio-Narita im Jahr 2017.

Sopa-Bilder | Lichtrakete | Getty Images

Beamte von MOLIT sagten am Montag, sie würden die Betonwand, gegen die das Flugzeug prallte, auf einen Zusammenhang mit dem Unfall untersuchen.

Sie sagten auch, dass sie eine Inspektion der B737-800 durchführen würden.

Das beliebte Schmalrumpfflugzeug von Boeing ist seit fast drei Jahrzehnten im Einsatz, wobei die Entwicklung vor den problematischen 737 Max-Jets des US-Herstellers, einer späteren Version des Modells, erfolgte.

Die B737-800 wird häufig von südkoreanischen Billigfluggesellschaften eingesetzt, sagte MOLIT am Montag, wobei Jeju Air mit 39 Jets der größte Betreiber ist. Weitere Betreiber sind T’way Air, Jin Air, Eastar Jet und Air Incheon, während die Fluggesellschaft Korean Air zwei dieser Modelle betreibt.

„Wir werden die Einhaltung verschiedener Vorschriften prüfen, einschließlich Betriebsaufzeichnungen, Inspektionen und Wartungsarbeiten vor und nach Flügen“, sagte Ju Jong-wan, Direktor des Aviation Policy Office bei MOLIT, laut der Übersetzung von NBC News am Montag.

„Wir planen, strengere Vorschriften in Bezug auf Vogelschlag zu überprüfen, der als potenzielle Unfallursache identifiziert wurde, insbesondere für neue Flughäfen im Bau.“

Ein Boeing-Sprecher sagte gegenüber CNBC: „Wir stehen bezüglich Flug 2216 in Kontakt mit Jeju Air und sind bereit, sie zu unterstützen.“ Wir sprechen den Familien, die geliebte Menschen verloren haben, unser tiefstes Beileid aus und sind in Gedanken bei den Passagieren und der Besatzung.“

Das Wrack des Jeju Air-Flugzeugs, das von der Landebahn abkam und abstürzte, liegt am 30. Dezember 2024 auf dem Muan International Airport in Muan, Südkorea.

Kim Hong-ji | Reuters

Lokale Medien berichteten, dass ein weiteres Jeju Air-Flugzeug des gleichen Modells am Montag kurz nach dem Start zum südkoreanischen Flughafen Gimpo zurückkehrte, nachdem es Probleme mit seinem Fahrwerk gemeldet hatte.

„Das Modell und der Flugzeugtyp haben eine sehr gute Sicherheitsbilanz und über 200 Fluggesellschaften auf der ganzen Welt haben sich im letzten Jahr für den Einsatz der Boeing 737-800 entschieden“, sagte Paul Charles, CEO und Reiseanalyst bei The PC Agency, per E-Mail .

„Die Ermittler müssen alle Wartungsunterlagen der 737-800 bei Jeju Air durchforsten, um herauszufinden, ob sie weitere Hinweise darauf liefern, warum das Fahrwerk des Flugzeugs nicht ausgefallen ist.“

Auf einer Pressekonferenz am Sonntag sagte Song Kyung-hoon, Leiter des Management-Support-Büros von Jeju Air, dass die Fluggesellschaft die Opfer und ihre Familien unterstützen werde und dass das Flugzeug laut der Nachrichtenseite Yonhap durch eine Versicherung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar abgesichert sei.

Song bestritt auch, dass mechanische Fehler oder unzureichende Sicherheitsvorkehrungen bei dem Absturz eine Rolle gespielt hätten.

„Bei diesem Absturz geht es nicht um Wartungsprobleme. Bei der Wartung von Flugzeugen darf es absolut keine Kompromisse geben“, sagte Song.

Laut FactSet-Daten erreichten die Aktien von Jeju Air am Montag ein Allzeittief und schlossen mit einem Minus von 8,65 %.

Yeo Boon Ping und Leslie Josephs von CNBC haben zu dieser Geschichte beigetragen.

Quelle: https://www.cnbc.com/2024/12/30/jeju-air-crash-boeing-falls-as-south-korea-orders-b737-800-inspection.html


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